Le thermolaquoi ? C'est quoi le thermolaquage

On l'entend souvent en atelier : "le thermolaqu... quoi ?". Pas de panique, c'est plus simple que le nom.

La définition, sans blabla

Le thermolaquage, c'est une peinture en poudre projetée sur une pièce métallique (électrostatiquement, pour les intimes), puis cuite au four à haute température. La poudre fond, se fige, et forme une carapace bien plus dure et bien plus résistante qu'une peinture liquide classique.

Chez nous, dans la division PRO-PAINT, c'est notre pain quotidien : jantes, châssis, pièces industrielles, mobilier métallique, embases bateau, amortisseurs... si c'est du métal et que ça doit tenir dans le temps, ça passe par le four.

Pourquoi c'est mieux qu'une peinture classique ?

• Résistance : on parle d'un revêtement environ 3 fois plus résistant aux chocs, rayures et UV qu'une peinture liquide standard.
• Tenue dans le temps : pas d'écaillage, pas de coulure. La poudre cuite forme un film uniforme, sans zone plus fine qu'une autre.
• Résistance à la corrosion : un vrai plus sous le climat polynésien, entre humidité, sel et soleil qui n'épargnent rien.
• Pas de solvant qui s'évapore : le rendu est net, sans coulure ni marque de pinceau.

Sur quoi on l'applique le plus ?

Jantes de voiture et de moto (souvent après un passage complet chez PRO-BLAST pour tout décaper d'abord), châssis de véhicule, pièces industrielles, mobilier métallique extérieur, équipements marins... La seule vraie limite, c'est la taille du four.

Et le prix, alors ?

Ça dépend directement de la pièce : sa taille, son état de départ (est-ce qu'il faut décaper avant ?), la couleur et la finition demandées. On ne fait pas de grille tarifaire figée parce que chaque pièce est un cas particulier — mais on chiffre vite si tu nous envoies une photo avec les dimensions.